เป็นการง่ายที่จะดูถูกดูแคลน Range Rover ใหม่ เว็บสล็อต และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Range Rover ใหม่นี้ เช่นเดียวกับปอร์เช่ 911 ใหม่ เรนจ์ โรเวอร์ ใหม่ ไม่ได้มีรูปลักษณ์หรือรู้สึกเหมือนปฏิวัติในตอนแรก ท้ายที่สุด คุณไม่ได้สร้างไอคอนโดยฉีกพิมพ์เขียวด้วยการทำซ้ำใหม่แต่ละครั้ง การทำเช่นนี้จะทำให้ผู้ซื่อสัตย์ไม่พอใจและจูบลากับความต่อเนื่องและความยอดเยี่ยมที่ยั่งยืนที่สร้างราชวงศ์
ดังนั้น เมื่อถอดฝาครอบ L460 Range Rover ใหม่ออก ทุกคนก็คุ้นเคยกันดี แม้ว่าทุกอย่างจะเปลี่ยนไป: โครงสร้างใหม่ สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ ฮาร์ดแวร์ใหม่ และระบบส่งกำลังไฟฟ้าใหม่ โดยรุ่น PHEV จะใกล้เข้ามา และ Range Rover ที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้า BEV รุ่นแรกของ Rover ที่จะวางจำหน่ายในปี 2024
เนื่องจาก Range Rovers ใหม่เข้ามาเพียงรอบเดียวเท่านั้นในทศวรรษ มีความกลัวว่า L460 จะทำได้ไม่เพียงพอ ท้ายที่สุด ทุกคนตั้งแต่ Bentley ถึง Aston Martin, Lotus ถึง Lamborghini ต่างก็แข่งขันกันในพื้นที่ SUV สุดหรู แต่ละคนต่างก็มีแนวคิดของตัวเองในการผสมผสานความหรูหรา/อรรถประโยชน์ที่เคยเห็นรถยนต์ประเภทนี้แย่งชิงซาลูนขนาดใหญ่ที่จุดสูงสุดของความหรูหราในยานยนต์
ฉันสามารถยืนยันได้ว่าความกลัวเหล่านั้นไม่มีมูล
นี่ยังคงเป็นขนาดใหญ่ 2.5 ตันใช่ไหม?
L460 มีหลายสิ่งหลายอย่าง แต่ไม่ใช่ Land Rover ไม่ได้ผลิตรุ่นเฟเธอร์เวทเวทของเรือธง ควบคุมน้ำหนักสำหรับรุ่น D350 (ช่วงเริ่มต้นด้วย D300 ที่น้อยกว่า ราคาเริ่มต้นที่ 99,375 ปอนด์) มีน้ำหนัก 2505 กก. แต่นี่เป็นรถใหม่เอี่ยมที่ประดับประดาด้วยเทคโนโลยีแชสซีที่ซ่อนตัวอยู่ในทุกส่วนเท่าที่จะจินตนาการได้ ไม่ต้องพูดถึงงานสอบเทียบแบบไดนามิกหลายพันชั่วโมงโดยวิศวกรช่างฝีมือของ Land Rover
ความมหัศจรรย์นี้ทำให้โครงสร้างร่างกายแข็งแรงขึ้น 35% เมื่อเทียบกับรถที่ออก ระบบควบคุมกันการม้วนงอแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ (พิกัดแรงบิดที่น่าจับตามอง 1032 ปอนด์ฟุต ใช้ในหน่วยมิลลิวินาที และทั้งออกฤทธิ์เร็วกว่าและ CO2 มากขึ้น – มีประสิทธิภาพมากกว่าระบบไฮดรอลิกแบบเก่า), ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังและระบบกันสะเทือนหลังแบบห้าลิงค์แบบใหม่ ส่วนหลังนี้เป็นส่วนหนึ่งของงานศิลปะบรรจุภัณฑ์ที่ให้ข้อต่อล้อที่แปลกใหม่ซึ่ง Range Rover ต้องการสำหรับการทำงานแบบออฟโรด ขณะเดียวกันก็รวมเอาส่วนประกอบระบบส่งกำลังของทั้งในปัจจุบัน (ส่วนต่าง) และอนาคต (มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังของเครื่องยนต์ทวินปี 2024) รุ่นแบตเตอรี่-ไฟฟ้า)
ในขณะเดินทาง บนถนนประเภทที่ Range Rovers ได้ใช้มาแต่เดิมจะอดทนมากกว่าที่จะเพลิดเพลิน L460 นั้นทำได้ง่ายแม้ในความเร็ว แน่นอนว่าคุณนั่งสูงด้วยทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอดี ไม่เบาจนน่ากลัวหรือหนักแบบไม่มีจุดหมาย และมีความแม่นยำในการช่วยให้รถหดตัว การม้วนตัวของตัวรถได้รับการควบคุมอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดไดนามิก Range Rover จะเคลื่อนที่เล็กน้อยบนระบบกันสะเทือนเมื่อเลี้ยวก่อนจะเกาะติดและยึดแนวด้วยการผสมผสานที่ท้าทายฟิสิกส์ของระบบควบคุมกันการพลิกคว่ำ การเวกเตอร์แรงบิด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ . เงอะงะหรือโลภและมันจะประท้วงแน่นอนและ ESC ก็งุ่มง่ามหากรู้สึกว่าถูกบังคับให้ก้าวเข้ามา แต่ขับ Rangie ด้วยความไวที่เหมาะสมและ L460 ใหม่นี้เป็นการเปิดเผย รวดเร็ว สนุกสนาน และแทบไม่ต้องการเลย การบังคับเลี้ยวด้านหลังเป็นกุญแจสำคัญสู่ไหวพริบไดนามิกที่เพิ่งค้นพบนี้ แต่ยังรวมถึงตัวละครใหม่ที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นและน่ากลัวน้อยลงด้วย ใช่นี่ยังคงเป็นรถขนาดใหญ่ แต่ขับง่ายกว่า คล่องตัวในที่แคบง่ายกว่า ใช้ชีวิตได้ง่ายขึ้น
ทารกที่ปลอบโยนถูกโยนทิ้งด้วยน้ำอาบหรือไม่?
ไม่เลยสักนิด Range Rover ใหม่นี้ทำได้ดีเมื่อเข้าโค้ง ไม่ใช่เพราะจู่ๆ ก็มีการติดตั้งเหมือนรถแข่งที่แข็งกระด้าง แต่เป็นเพราะความก้าวหน้าในด้านวัสดุ ระบบ และวิศวกรรมภายใต้ผิวโลหะที่ละเอียดอ่อน มีการควบคุมและความสะดวกสบายมากขึ้น
เกือบจะโดยไม่คำนึงถึงความเร็วและพื้นผิวสิ่งนี้ cossets เช่น Range Rover ควรทำ การขับขี่นั้นนุ่มนวล การปรับแต่งที่น่าทึ่ง กระจกมองข้างที่เล็กลง ระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอ็คทีฟผ่านไมโครโฟนในช่องล้อและลำโพงในห้องโดยสาร ที่โครงสร้างตัวถังใหม่และรายละเอียดที่แข็งขึ้น เช่น เฟืองท้ายด้านหน้าติดตั้งกับเครื่องยนต์โดยตรง เพื่อใช้มอเตอร์เป็นตัวกันสะเทือนขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้รวมกันได้เป็น รถที่เงียบสนิทบนท้องถนน เว็บสล็อต
