BMW ได้รับความสนใจจากผู้ซื้ออย่างมากเมื่อ สล็อตแตกง่าย เปิดตัวปลั๊กอินไฮบริด 330e บริษัทคาดว่า 1 ใน 4 ของผู้ซื้อซีรีส์ 3 ทั้งหมดกำลังซื้อรุ่นนี้อยู่ แม้ว่าข้อได้เปรียบด้านภาษีรถยนต์ของบริษัท นั้นน่าสนใจเป็นพิเศษ แต่ก็น่ายินดีที่ 330e ไม่ได้เป็นเพียงการออกกำลังกายเพื่อทำให้ HMRC มีความสุข แต่ยังเป็นหนึ่งในปลั๊กอินไฮบริดที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในขณะนี้ และรถที่เราให้คะแนนอย่างสูงอย่างจริงจัง
ประการหนึ่งมันดีที่จะขับรถ ไม่สมบูรณ์แบบ แต่ดีมาก อีกประการหนึ่ง สนามไดรฟ์แบบใช้ไฟฟ้าเท่านั้นสามารถใช้งานได้จนถึงจุดที่จะครอบคลุมการเดินทางของเจ้าของส่วนใหญ่ และสุดท้าย มีฟีเจอร์ XtraBoost ที่ส่งกำลังรวมของน้ำมันเบนซิน/ไฟฟ้าสูงสุด 289 แรงม้า – หากระเบิดครั้งละสั้นๆ เท่านั้น คุณยังได้รับคุณสมบัติทั้งหมดที่เราชื่นชอบเกี่ยวกับซีรีส์ 3 แบบมาตรฐาน – ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย การออกแบบที่เรียบหรู (โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับ M3) และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่ใช้งานง่าย สามารถใช้ได้แม้กระทั่งใน 3-series Touring ซึ่งเป็นรถเอสเตทที่เราชื่นชอบ
พลังทั้งหมด บางครั้ง…
บีเอ็มดับเบิลยู 330 e ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบขนาด 2.0 ลิตรแบบเดียวกับที่คุณจะพบใน 320i ปกติพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งรวมอยู่ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Steptronic 8 สปีดอย่างประณีต
บรรจุภัณฑ์ดีมากจนตัวเคสยาวขึ้นเพียง 15 มม. เมื่อเทียบกับระบบอัตโนมัติแปดสปีดมาตรฐานที่ติดตั้งในที่อื่นๆ ในกลุ่ม 3 ซีรีส์ การมีมอเตอร์อยู่ในตำแหน่งนี้ก็ยอดเยี่ยมสำหรับประสิทธิภาพเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการฟื้นฟูพลังงานเบรก
เครื่องยนต์เบนซินให้กำลัง 181 แรงม้าและ 221 ปอนด์ฟุต ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 111 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 195 ปอนด์ฟุต แม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติของระบบไฮบริดก็ตาม คุณไม่สามารถรวมตัวเลขทั้งสองเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้กำลังรวมของรถ .
ในทางกลับกัน ตัวเลขสูงสุดอย่างเป็นทางการของ 330e คือ 249bhp โดยไม่ต้องใช้ฟังก์ชัน XtraBoost ที่มีชื่ออย่างประจบประแจง แรงบิดของระบบรวมอยู่ที่ 310 ปอนด์ฟุต
XtraBoost ทำงานอย่างไร
เราหวังว่าจะได้ปุ่มสไตล์ไนตรัส – คล้ายกับ Sport Response ของปอร์เช่ แต่ในความเป็นจริง มันเป็นเพียงองค์ประกอบเพิ่มเติมของการตั้งค่าโหมดการขับขี่แบบสปอร์ตของ BMW และเปิดใช้งานโดยเลือกตัวเลือกนี้แล้วประทับบนคันเร่ง ดังนั้นมันจึงถูกกระตุ้นด้วยการคิกดาวน์ในการตั้งค่าการส่ง S หรือ M
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการกระโดดไปที่ 289bhp นั้นทำได้โดยการเขย่ามอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มอีก 40bhp การตอบสนองจึงค่อนข้างน่าประทับใจ มากเสียจน BMW คาดคะเนว่าจากความเร็ว 12 ไมล์ต่อชั่วโมง จะทำให้คุณมี ‘พละกำลัง’ เป็นสองเท่าของรถยนต์ทั่วไปที่มีกำลังแรงใกล้เคียงกันภายในหนึ่งวินาที และหลังจากนั้นสามวินาที คุณก็จะถึงรถที่ยาวเต็มคันข้างหน้า
ผู้ซื้อ BMW ที่ใส่ใจเรื่องประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมมักจะกำลังมองหา
มันทำงานบนท้องถนนหรือไม่?
ในแง่ความเร่งอย่างแน่นอน เหยียบคันเร่งให้ถูกตามสมควร และ 330e เปรียบเสมือนกระต่ายที่มีคนเร่ร่อนอยู่บนหลัง – มันพุ่งออกไปด้วยความมุ่งมั่นอย่างแท้จริงที่จะไปถึงโค้งถัดไปก่อนทุกสิ่งที่อยู่ข้างหลัง ในฐานะที่เป็น BMW มันยังมีสับตัวถังเพื่อเร่งความเร็วเริ่มต้นไปที่มุมโดยไม่ต้องแล่นเข้าไปในทิวทัศน์ หรือไม่ก็โดนกัดหัว
บนกระดาษ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 5.8 วินาที แต่นั่นก็ไม่ได้เป็นความยุติธรรมในการเคลื่อนไหว ออกบนมอเตอร์เวย์สร้างความเร็วได้เร็วกว่า 330d แม้ว่าเอฟเฟกต์ XtraBoost จะคงอยู่เพียงครั้งละ 10 วินาที แต่ก็สามารถใช้ได้ แม้ว่าคุณจะล้างแบตเตอรี่ไฮบริดหลักของช่วงการขับขี่ด้วยไฟฟ้าทั้งหมดแล้วก็ตาม นอกจากนี้ คุณเร่งความเร็วมากกว่า 10 วินาทีในแต่ละครั้งบ่อยแค่ไหน? สล็อตแตกง่าย
