Mini ดั้งเดิมได้เห็นส่วนแบ่งที่ยุติธรรมในการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยมีมอเตอร์ประเภทต่างๆ ที่อัดแน่นอยู่ใต้จมูกที่แข็งแรงของมัน แต่ไม่ใช่แค่หม้อไฟฟ้าแรงสูงสี่หม้อที่บริจาคโดย Honda, Vauxhall หรือซูเปอร์ไบค์ แต่ Electrogenic Mini เป็นหนึ่งในตัวอย่างล่าสุดของรุ่นไฟฟ้า ทั้งหมด
สิ่งต่าง ๆ มาไกลจากการแปลงตะกั่วกรดระยะสั้นและช้าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แบตเตอรี่สมัยใหม่มีพลังงานหนาแน่นกว่ามาก ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพและเจาะได้มากกว่าด้วย เมื่อเซลล์ที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงรถและพื้นรองเท้าบู๊ต มีน้ำเพียงพอสำหรับเขตเมืองประมาณ 80 ไมล์
แม้ว่ารถทดสอบของเราดูเหมือนขับตรงมาจากยุค 60 ด้วยล้อขนาดเล็ก 10 นิ้ว แต่จริงๆ แล้วนี่คือ Mini Cooper ปี 1994 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้ดูเก่ากว่าอย่างเห็นได้ชัด Electrogenic กล่าวว่าพวกเขาจะมีความสุขกับ Mini ทุกวัย ซึ่งเป็นผลงานที่ค่อนข้างน้อยเมื่อพิจารณาจากรถที่หลากหลายมากที่ได้รับการดัดแปลง
บริษัท Land Rovers of the Series และDefenderได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าพร้อมกับ Citroen DS ที่ยังคงระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ดั้งเดิม, Triumph Stag, Porsche 911 และแม้แต่ 356 รุ่นดั้งเดิม
เร็วไปมั้ย?
มันสามารถเป็นได้อย่างแน่นอน มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่น Hyper 9 ที่ใช้นั้นให้กำลัง 120bhp และแรงบิด 173Ib ft ถึงแม้ว่าในแอพพลิเคชั่นนี้จะปรับให้เหลือประมาณ 65bhp นั่นเป็นเพราะว่ารถคันนี้เป็นของ Small Car Big City ซึ่งเป็นบริษัทที่ให้บริการมินิทัวร์และรถเช่าในใจกลางกรุงลอนดอน
ไม่เพียงแต่ความคิดของนักท่องเที่ยวที่มี Mini 120bhp ในใจกลางกรุงลอนดอนเป็นโอกาสที่น่าสะพรึงกลัว แต่สมรรถนะของรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะต้องใกล้เคียงกับของจริงมากที่สุดเพื่อให้ได้รับอนุมัติจากลอนดอน
รำคาญทำไม? ไฟฟ้ามีราคาถูกกว่าน้ำมันและสามารถชาร์จรถข้ามคืนได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ กระปุกเกียร์ดั้งเดิมมีอายุการใช้งานประมาณ 45,000 ไมล์เท่านั้น ดังนั้นการเปลี่ยนด้วยหน่วยความเร็วห้าระดับที่แรงกว่าจากCitroen C1 น่า จะช่วยเรื่องสำคัญได้เช่นกัน
การประนีประนอมใด ๆ ?
ไม่จริง ไม่ รองเท้าบูทมีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยเนื่องจากพื้นถูกยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อซ่อนแบตเตอรี่ที่เคยใช้สำรอง แต่พื้นที่ภายในไม่เปลี่ยนแปลง และน้ำหนักเพียง 80 กก.
แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่น่ากังวลเล็กน้อยเมื่อใช้ระบบเบรกแบบไม่ใช้เซอร์โว แต่การเบรกแบบรีเจนต์จำนวนเล็กน้อยก็ถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยในเรื่องนี้ ทุกสิ่งทุกอย่างให้ความรู้สึก Mini บริสุทธิ์ รวมทั้งอุปกรณ์วัด ตำแหน่งการขับขี่แบบเบ้ และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย
มันขับยังไง?
แม้จะคุ้นเคยกับปุ่มควบคุมและแป้นหมุน แต่คุณก็ยังขับมินิไฟฟ้าคันนี้แตกต่างไปจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเล็กน้อย คุณไม่จำเป็นต้องแตะคลัทช์เลยเพื่อออกตัว เฉพาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น แม้จะไม่มีการลื่นไถลของคลัตช์และการป้อนกำลัง เป็นการยกคันเร่ง กดคลัตช์ เปลี่ยนเกียร์ ยกคลัตช์แล้วเพิ่มเค้น
ไม่ใช่ว่าคุณจะต้องเปลี่ยนฟันเฟืองเป็นประจำ อย่างแรกนั้นค่อนข้างสั้นเนื่องจากความเร่งรีบต่ำของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวที่สองให้อัตราเร่งที่เหมาะสมถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ตัวที่สามนั้นเป็นเกียร์สำหรับการขับขี่ในเมืองที่น่าพึงพอใจ การเปลี่ยนเกียร์นั้นเบาหากไม่แม่นยำที่สุด แต่แน่นอนว่าเกี่ยวข้องกับคุณมากกว่าระบบอัตโนมัติความเร็วเดียว
การบังคับเลี้ยวจะหนักเมื่อใช้ความเร็วต่ำ โดยเบาลงอย่างเห็นได้ชัดขณะเคลื่อนที่ พร้อมให้ความรู้สึกที่ดีผ่านพวงมาลัยไม้ขอบบาง น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่และการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอมากขึ้นหมายความว่า Electrogenic Mini นั้นไม่ค่อยคล่องแคล่วเหมือนแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้ แต่ก็ยังพุ่งเข้าโค้งด้วยความว่องไวที่น่าพึงพอใจและมีการยึดเกาะที่ดีเมื่อได้รับประสิทธิภาพ
การขับขี่ยังคงมั่นคงและกระเด้งได้ดังที่คุณคาดหวัง แม้ว่าเสียงหอนของมอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่รบกวนเท่ากระปุกเกียร์เดิม กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ที่เคยชินกับรถยนต์สมัยใหม่มักจะพบว่าระยะทาง 80 ไมล์นั้นมากเกินพอสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน
จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันตัดสินใจว่าคลาสสิกแบบไฟฟ้าไม่เหมาะกับฉัน
Electrogenic ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดของมันติดอยู่กับรถที่มีอยู่โดยไม่ต้องดัดแปลงอย่างถาวร ถูกต้องแล้ว คุณจะไม่ต้องตัด เจาะ หรือเชื่อมคลาสสิกอันล้ำค่าของคุณเพื่อเอา gubbins ไฟฟ้าเข้าไป
นั่นหมายความว่าทุกอย่างสามารถย้อนกลับได้ ดังนั้นหากคุณขายหรือเพียงแค่พลาดแผ่นปะน้ำมันบนพื้นโรงรถของคุณ ระบบส่งกำลังแบบเผาไหม้ภายในแบบเก่าสามารถเสียบกลับเข้าไปได้
Electrogenic Mini: คำตัดสิน
ในขณะที่รถคลาสสิกบางคันมีเครื่องยนต์ที่เป็นส่วนหนึ่งของคุณลักษณะของรถ แต่ก็มีอีกมากมาย (รวมถึงมินิ) ที่ขุมพลังมาตรฐานเหลือสิ่งที่ต้องการมากกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ ความคิดที่จะสามารถเข้าสู่ความคลาสสิกของคุณและไปมากกว่าการซ่อมแซมอย่างไม่รู้จบจะดึงดูดหลาย ๆ คนรวมถึงนักเขียนคนนี้ด้วย
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการแปลงแบบ Electrogenic ยังคงรักษาลักษณะเด่นของรถดั้งเดิมไว้ส่วนใหญ่ นอกจากสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าแล้ว Mini ยังคงให้ความรู้สึกเหมือนเป็น Mini ในการขับ และการคงเกียร์ของกระปุกเกียร์ธรรมดานั้นก็ดีมาก บางคนอาจหวังว่าจะมีระยะทางมากขึ้น แต่หากไม่มีการเปลี่ยนเบาะหลังด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ มันไม่สามารถใช้งานได้จริง
โดยปกติการแปลงประเภทนี้จะมีราคาถูก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณต้องการแปลงรถที่ไม่เคยใช้ไฟฟ้ามาก่อน อย่างไรก็ตาม ลักษณะที่เห็นอกเห็นใจและคุณภาพของงานสูงทำให้ง่ายต่อการดูว่าเงินหายไปไหน
credit : webam10.com WeBlinkAlliance.com WebMeGoldAsok.com webonauta.com websportsonline.com WhenPigsFlyBlog.com WittenburgBlog.com YouEnjoyMyBlog.com
